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H型钢在声屏障整体起的巨大作用

发布时间:2018-01-03 02:00:40

3.pc耐力板质轻,比重仅为一般玻璃的一半,且不易击碎,因此声屏障安装过程可以安装省时省力。

H型钢立柱是声屏障的主要受力部件,它通过H型钢、筋板、底板相连焊接而成,焊缝须承受时速达成380公里高速列车数百万次的冲击,确保沿线人员生命和财产的安全,使用寿命达到五十年以上,所以在工厂必须严格制造,焊缝须按照国家压力容器检测标准执行,严格达到三级压力容器探伤标准。现场安装,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上。

声屏障立柱的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。声屏障立柱,高度在1m一5m间,声屏覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好,对声屏障立柱设计和制造水平要求就越高。

在长春市两横三纵快速路上,凡是距居民楼、医院、办公楼等建筑较近的路段,都设置一段声屏障。

大部分是全吸声式隔音屏,降噪效果好。

“声屏障种类很多,但长春市快速路上使用的声屏障只有两种,其中全吸声式声屏障占绝大部分。”吉林省建设集团西部快速路第四标段项目经理赵伟介绍,全吸声式声屏障可降低噪音35分贝以上,在长春快速路的使用占工程量的九成以上,只要没有采光问题的影响,厂家一般也建议用这种全吸声式的声屏障。

“长春的声屏障有一小部分是中部透明式声屏障,是为解决挡光问题。”赵伟说,有的快速路距离两侧建筑物比较近,如果使用全吸声式声屏障,会对建筑物的光线有阻挡。中部透明式声屏障的隔声能力可降低25分贝噪音。

吸声板总厚度为10厘米,其内侧为金属穿孔板,背面护板为不冲孔金属钢板,这两层板都很薄,1毫米左右,在两层板中间填充吸声棉,厚度近10厘米,并覆盖防雨防潮的玻璃丝布。为了美观和耐腐蚀,表面都要做防腐蚀处理及喷塑。这样的结构强度高,重量轻,造型美观,吸声性能好。最后是上沿盖板,防尘防雨。

从上面所讲述的内容可以看到,我们厂生产的声屏障产品完全按照要求,各项性能指标都达到国家要求。

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